Hyundai Motor Grubu, NVIDIA iş birliği ve kendi geliştirdiği Atria AI teknolojisini kapsayan çift yönlü stratejisiyle otonom sürüş yol haritasını açıkladı. Grup, otonom sürüşte yeni bir dönemi temsil eden Data Flywheel sistemini tam kapasiteyle devreye aldığını duyurdu.
Sistem; verilerin toplanması, yapay zekânın eğitilmesi, doğrulama süreçleri ve geliştirilen modellerin araçlara uygulanması arasında sürekli bir döngü oluşturuyor. Güney Kore’deki 42dot merkezinde düzenlenen etkinlikte grubun Seviye 2++ teknolojisi ilk kez tanıtıldı; Atria AI destekli bir SDV test aracı şehir trafiğinde sürücü müdahalesi olmadan sürüş gerçekleştirdi.
NVIDIA ayağı 2028’de seri üretimde
Stratejinin ilk ayağında NVIDIA’nın araç içi yapay zekâ bilgi işlem platformu ve otonom sürüş yazılımları, grubun yazılım tanımlı araç (SDV) mimarisine entegre edilecek. Seviye 2+ araçlar 2028’in ilk yarısında, Seviye 2++ araçlar 2028’in ikinci yarısında seri üretime geçecek. Hyundai, Kia, 42dot ve Motional’ın kullandığı sensör sistemleri NVIDIA DRIVE Hyperion 10 temelinde standartlaştırılacak.
İkinci ayağı ise AVP Bölümü ve 42dot tarafından ortaklaşa geliştirilen uçtan uca otonom sürüş sistemi Atria AI oluşturuyor. Atria AI destekli Seviye 2++ araçların 2029’un ikinci yarısında seri üretime alınması planlanıyor.
Yılda 7 milyon araçtan veri
Hyundai’nin yaklaşık 190 ülkedeki yıllık 7 milyonun üzerindeki satış hacmi, gruba küresel ölçekte veri toplama avantajı sağlıyor. Yol çalışmaları, olumsuz hava koşulları, ani şerit değişiklikleri ve karmaşık şehir trafiği gibi senaryolar kaydediliyor. Hard Example Mining teknolojisi, modellerin zorlandığı sıra dışı senaryoları otomatik belirleyerek eğitimde önceliklendiriyor; sanal doğrulama teknolojisi ise riskli senaryoların güvenle test edilmesini sağlıyor.
Gwangju’da Seviye 4 pilot uygulaması
Grup, Güney Kore Arazi, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı iş birliğiyle yıl sonuna kadar Gwangju’da gerçek yol koşullarında Seviye 4 otonom sürüş pilot uygulaması başlatmayı planlıyor. Elde edilen veriler doğrudan Data Flywheel sistemine aktarılacak. Hyundai İleri Araç Platformu Başkanı ve 42dot CEO’su Minwoo Park, rekabetin artık özellik karşılaştırmasından ibaret olmadığını, ne kadar veri elde edildiği ve bundan ne kadar hızlı öğrenildiğinin belirleyici olduğunu söyledi.