Premium lastik üreticisi Continental, 15-17 Eylül 2026 tarihlerinde İspanya’nın Barcelona kentinde düzenlediği UHP Driving Event’te Ultra Yüksek Performanslı (UHP) lastik teknolojilerinin arkasındaki mühendislik yaklaşımını paylaştı. Şirketten yapılan açıklamaya göre elektrikli araçların, SUV’ların ve premium segmentin yaygınlaşmasıyla UHP lastiklerin üstlendiği rol de değişiyor.
- Continental, dünya genelindeki test pistlerinde her yıl yaklaşık 340 bin lastiği gerçek sürüş koşullarında değerlendiriyor.
- Şirket, 2025 yılında Avrupa genelinde gerçekleştirilen 66 bağımsız lastik testinin 54’ünde podyum derecesi elde etti.
- SportContact 7 modeli, 2026 yılında AUTO BILD sportscars’ın yaz lastiği testinde birinci oldu.
Lastik geliştirme sürecinde neler oluyor?
Continental Araştırma ve Geliştirme Başkanı Edwin Goudswaard, elektrikli araçların artan ağırlığı ve güç seviyelerinin lastiklerin yol ile temasını daha kritik hale getirdiğine dikkat çekti. Fiziksel prototipler üretilmeden önce binlerce tasarım değişkeni dijital ortamda simüle ediliyor; süreç malzeme biliminden gerçek sürüş testlerine kadar uzanıyor.
- Yıllık test hacmi: yaklaşık 340 bin lastik
- 2025 bağımsız test sonucu: 66 testin 54’ünde podyum
- Performans odaklı model: SportContact 7
- Verimlilik odaklı model: EcoContact 7
Continental Araştırma ve Geliştirme Başkanı Edwin Goudswaard: “Bir aracın yaptığı her şey, her biri yaklaşık bir kartpostal büyüklüğündeki dört temas alanı üzerinden gerçekleşiyor. Araçlar daha ağır ve daha güçlü hale geldikçe lastiklerin üzerindeki yük de hiç olmadığı kadar artıyor.”
Continental EMEA İş Alanı Başkanı Ferdinand Hoyos ise premium lastiklerin geliştirilmesinde güvenlik, verimlilik ve sürdürülebilirliğin birlikte ele alınması gerektiğini belirtti. Portföyün diğer üyeleri arasında günlük sürüşe odaklanan PremiumContact 7, dört mevsim performansı sunan AllSeasonContact 2 ve kışa özel WinterContact 8 S yer alıyor.