JUpiter ICy moons Explorer misyonu, JUICE, bir sonraki kilometre taşına ulaştı: Uzay aracı, Avrupa’daki farklı Airbus merkezlerinden nihai entegrasyon için Airbus’ın Almanya’nın Friedrichshafen kentindeki uydu entegrasyon merkezine geldi.

2020 yılının sonuna kadar kablo ağı, güç elektroniği, ana bilgisayar, iletişim sistemleri, navigasyon sensörleri, termal donanım ve bilimsel araçları dahil olmak üzere nihai bileşenleri ile donatılacak. Bir sonraki durak ise Noordwijk, Hollanda. Burada bulunan Avrupa Uzay Ajansı’nın (ESA) uzay test merkezi ESTEC’te Venüs ve Mars üzerinden Jüpiter’e yolculuğuna ve Jovian sistemindeki görevine hazır olduğunu kanıtlamak için termal vakum çevre testlerine tabii tutulacak.

5,2 tonluk JUICE uzay aracı, 2022 yılının Ekim ayında Jüpiter’e, yaklaşık 600 milyon kilometre uzaklıktaki yolculuğuna başlayacak, planlanan varış tarihi ise Ekim 2029. Uzay aracı, Jovian sistemindeki manyetik alanları ve yüklü parçacıkları izlemek için kameralar, spektrometreler, buz radarı, bir altimetre, radyo-bilim deneyi ve sensörler de dahil olmak üzere en son teknoloji ürünü on adet bilimsel aracı taşıyacak. JUICE, potansiyel olarak okyanus barındıran üç uydu Ganymede, Europa ve Callisto’nun yer aldığı kapsamlı çalışmaları da içerecek şekilde Jüpiter sistemindeki turunu tamamlayacak.

Son birkaç ay boyunca Airbus’ın Madrid tesisinde inşa ve monte çalışmaları süren JUICE yapısı, ArianeGroup’un Almanya’nın Lampoldshausen kentindeki merkezinde uzay aracı gövdesini oluşturmak için kimyasal itiş sistemi ile tamamlandı. ArianeGroup’un Orbital Propulsion ekipleri, iki titanyum itici tank ve Jüpiter yörüngesine yerleşmek için kullanılacak 400 newtonluk ana motor ve 20 küçük itici içeren itiş sistemini geliştirdi, üretti ve entegre etti.

Özel bir taşıyıcı, bir gece yolculuğu sırasında ağır ve büyük boyutlu bu yükü Friedrichshafen’deki entegrasyon merkezine güvenli bir şekilde ulaştırdı. Airbus, Covid-19 koşullarına rağmen zamanında teslimat sağlayabilmek için 60 kadar mühendis ile gerekli güvenlik önlemleri altında iki vardiyalı özel bir çalışma modeli gerçekleştirdi.

Buna paralel olarak, JUICE’un tam boyutlu bir mühendislik modeli entegre edilmiş ve Friedrichshafen’de uçuş modeline kurulumu öncesinde tam fonksiyonel yazılım testleri için Toulouse’daki Airbus uydu entegrasyon merkezinde bulunmaktadır.

JUICE, Jüpiter sisteminde üç yıldan fazla bir süre geçirecek ve gezegen oluşumu ve yaşamın ortaya çıkması için koşullar hakkında yanıtlar verecek verileri toplayacak. Doğasını, evrimini ve potansiyel yaşanabilirliğini analiz eden buzlu uydu Ganymede’nin yörüngesinde dönerek dokuz ay geçirecek.

Ana yüklenici olarak Airbus, Avrupa çapında 80’den fazla şirketin endüstriyel konsorsiyumuna liderlik ediyor.

Exoplanet Güneş Sistemimizin dışında bulunan anlamına gelen bir güneş dışı gezegeni ifade etmek için kullanılan bir terimdir. 1900’lerin başında kanıtları bulunan milyarlarca gezegen var. İnsanlık, ilk kez bir exoplanet’in varlığını doğruladı; 1992’de, daha modern teknolojilere bağlı olarak exoplanet’lerin düzenli olarak keşfedilmesiyle öncü oldu.

18 Aralık başı, Cheops, Güney Amerika’daki Fransız Guyanası’nda bulunan bir ESA uzay limanından Soyuz-Fregat fırlatıcı tarafından başlatıldı. İspanya’daki görev kontrolü, lansmanın başarılı olduğunu belirledi. Ajansın direktörü Gunther Hasinger’e göre, Karakterize Edici Exoplanet Uydusu (Cheops) ‘exoplanet bilimini tamamen yeni bir seviyeye çıkarmak’ için tasarlandı.

Son birkaç on yılda çeşitli teknolojiler kullanılarak 4.000’den fazla exoplanet keşfedildi. Cheops ile, yetkililer kimyasal ve fiziksel özelliklerini, nasıl oluştuklarını ve nelerden oluştuğunu öğrenmek için bu bilinen gezegenleri karakterize etmeyi umuyorlar. Uydu, yeni dış gezegenler bulmak için kullanılmayacak.

Cheops, diğer şeylerin yanı sıra, ESA’nın söylediği ile “benzeri görülmemiş” bir doğruluk ve hassasiyet seviyesiyle yüzlerce ekzoplanosun büyüklüğünü belirlemeyi mümkün kılacak. Bu verileri bu gezegenlerin bazıları hakkında zaten bilinenlerle birleştirerek, uzmanlar ne tür gezegenlerle uğraştığımızı belirleyebilecek – gaz devlerinden dünyaya benzer yaşanabilir gezegenlere kadar.

ESA, Cheops’u S sınıfı (küçük) bir görev olarak kabul eder; bu, görevin kavramsallaştırılmasından gerçek lansmana kadar ilerlemenin uzun sürmemesini sağladı.

Phobos, Ay’ın Deimos’una Mars’ın yörüngesinde katılır; daha büyük ve ilk olarak 1800’lerin sonunda Amerikalı bir astronom olan Asaph Hall tarafından casuslandı. ESA’nın yeni videosu, ayları birçok açıdan gösterir ve sıradışı kaya benzeri şeklini, çıkıntılar ve oyuklar, çukurlar ve karıklarla vurgulamaktadır.

Video, geçtiğimiz ay Mars Express uzay aracının Yüksek Çözünürlüklü Stereo Kamerasının Süper Çözünürlük Kanalı ile çekilen 41 görüntüden yapıldı. Görüntülerin her biri 21MP civarında bir çözünürlüğe sahiptir ve yaklaşık 1.491 mil mesafeden alınmıştır. ESA’ya göre videoda görünen ayın ince hareketi uzay aracının salınmasından kaynaklandı.

Görüntüler, Güneş, kamera ve ay arasındaki açı olan “çok nadir” bir faz açısını vurgular. Faz açısı 17 dereceyle başlar, sonunda videonun yarısı sıfıra yaklaşır ve ardından videonun sonuna kadar tekrar 15 dereceye çıkar. Bu, animasyondaki görüntülerin aydınlatılmasında ve kararmasında görülebilir.

Phobos’un faz açısını sıfıra yakın bir yerde gözlemlemek inanılmaz nadir görülür, yılda sadece üç kereye kadar olan bir olay. ESA, bu olayı yakalama olasılığının en az 2020 Nisan tarihine kadar gerçekleşmeyeceğini söyledi. Araştırmacılar, bu süre zarfında görüntülerin kopmasıyla ayın ışığında yaşanan değişikliklerin vurguladığı birçok farklı yönü görebiliyor.

ClearSpace-1 misyonu, nesnenin etkin olmadığını ve düşük Dünya yörüngesinde bulunduğunu söyleyen ESA’nın sahip olduğu bir uzay molozunu hedefleyecektir. Başarılı olduğunu varsayarak, misyon uzay çöpünü yörüngeden çıkarmak için kullanılabilecek teknolojileri göstererek, gelecekteki görevlerin alanı temizlemesinin önünü açacak.

Binlerce aktif ve ölü uydu şu anda gezegenimizin yörüngesinde, daha fazla kurum ve milletin uydu ve uzay aracı fırlatmasıyla gelecek yıllarda büyümesi beklenen bir sorun. Bu enkazın bir takım nedenlerden dolayı problemli olduğu, bunun en azının gelecekteki açılışlara ve aktif uydular için oluşturduğu tehlike olmadığıdır.

ESA Genel Müdürü Jan Wörner, konunun perspektife girmesine yardımcı olarak şunları belirtti:

Açık denizlerde yelken açmanın ne kadar tehlikeli olacağını hayal edin, eğer tarihte kaybedilen tüm gemiler hala suyun üzerinde olduğunu varsayıyorsak. Yörüngedeki mevcut durum budur ve devam etmesine izin verilemez. ESA’nın Üye Devletleri bu yeni misyona güçlü destek verdiler ve bu da gelecekte yeni temel ticari hizmetlerin geleceğine de işaret ediyor.

Hem NASA hem de ESA, “yörünge ortamını stabilize etmek için” büyük uzay molozlarının kaldırılması gerektiği konusunda hemfikirdir. ”Bunun nedeni, büyük uzay molozlarının bir noktada çarpışmalara neden olarak parçaların parçalanmasına ve parçalanmasına neden olmasıdır. Bu çarpışmalar, daha fazla, ancak daha küçük olsa da, artan çöp kütlesine katılan enkazların oluşmasına neden olmaktadır.

ESA, 2025 için ClearSpace-1 görevini planladı.

Gezegenler gezegenleri, ayları ve hatta büyük asteroitleri keşfetmek için anahtar bir teknolojidir. NASA’nın şu anda Mars’ta faaliyet gösteren kendi korsanlarından ikisi, yakında bir tane daha başlatmayı planlıyor. Diğer uzay ajansları ve özel kolektifler, gelecekteki diğer uzay misyonları için kendi korsanlarını yaratma konusunda çalıştılar.

Bu geziciler gök cisimlerinin yüzeyini incelemek için kullanılan çeşitli araçların yanı sıra, insanların onları Dünya’dan yönetmelerini sağlayan armatürleri, güç sistemlerini ve iletişim sistemlerini içerir. Ancak komutları bir gezgine göndermek ve operasyonlarını gerçek zamanlı olarak çok büyük mesafelerde manuel olarak kontrol etmek iki farklı şeydir.

ESA proje yöneticisi Kjetil Wormnes şöyle açıklıyor: ast Astronotların el ele çalışabilecekleri robotlarla el ele çalışacakları, kendi başlarına yapabileceklerinden daha fazlasını elde etmek için sistemler geliştiriyoruz. Mars’taki bir gezici aynı işi yapmak için haftalar sürecekti Luca ve Analog-1 gezicisi yarım saat içinde yaptı. ”

Analog-1, bu testin bir parçası olarak işletilen gezginin adıdır. ESA, dünyanın yaklaşık 28.000 km / s hızında vızıldayan Uluslararası Uzay İstasyonundan gelen teknolojinin tüm incelemesini tamamlamak için Luca ve Analog-1’in 30 dakikadan daha az sürdüğünü söyledi.

Kontrol sürecine yardımcı olmak için ESA, teknolojisinin insan operatörünün gezicinin hissettiği hareketleri hissetmesini sağlayan “geri besleme zorla” yı içerdiğini açıklar. Geziciyi uzaktan kontrol etmek için kullanılan joystick, altı derecelik hareket özelliğine sahiptir ve insanların hızlı düşünme ve değerlendirme yeteneklerini, donanımın uzaktaki seyahat etme ve araştırma yetenekleriyle eşleştirir.

Bu durumda, ISS, planlanan ay Ağ Geçidi ve diğer gelecekteki uzay kaynaklarından gelen ve yolcunun gelecekteki kontrolünü simüle etmeyi amaçlıyordu. Yakın gelecekte sistem için ek testler planlanmaktadır.

Mars gibi gezegenlere insan gezileri aylarca sürecek. Hazırda bekletme, uzun yolculukların hızlı bir şekilde gerçekleşirken, kalori gereksinimlerini azaltırken ve alanı en aza indirgemelerini sağlamanın etkili bir yolu olarak önerilmiştir.

ESA, yeni bir raporda insan hazırda bekletme modunu içeren gezilerin daha küçük uzay aracı kullanımını mümkün kılacağına dikkat çekiyor. Uzmanlar, bu tür bir seyahatin bir uzay aracının genel tasarımını nasıl etkileyeceğini değerlendirdi; bu, kavram için, Mars’a giden altı astronotu barındıracak şekilde tasarlanacaktı.

Konsept, insanları kış uykusuna sokmak için kişisel baklaların kullanılmasını içerir; bu aynı bölmeler, astronotların uyandığı zamanki minik “kabin“işlevi görebilir. Konsept uğruna, uzmanlar, insanların ilk önce bazı kilolarda toplanacak kadar yeme yemeyi içeren bir kış uykusu durumuna getirileceğini ve daha sonra vücuda bilinçsizken kalori ihtiyacını sağlamak için kullanılacağını varsaydılar. ESA konseptine göre, haznelerin kış uykusunda soğuduğu ve karardığı yumuşak bir kabuğa sahip olacaktı. Bu durumda, kış uykusu yönteminin, insanlara kaslarını ve kemik kütlelerini tutmalarını sağlayacağı ve kış uykusu bitiminden sonra iyileşme için 21 gün verileceği varsayımı olacaktır. Yapay zeka da dahil olmak üzere, insanlar uyurken uzay gemisini çalışır durumda tutmak için çeşitli sistemler kullanılacak. Hazırda bekletme modülünün kendisi, insanları uzay radyasyonundan korumanıza yardımcı olur.