GE Vernova, COP31’in Enerji ve Ulaşım Günü’nde hidrojenle çalışmaya uygun uçak motoru türevli gaz türbinlerine ilişkin iki yeni test sonucunu duyurdu. Testler, şirketin ABD’nin Güney Carolina eyaletindeki Greenville kentinde bulunan Küresel Teknoloji Merkezi’nde hidrojen testlerine özel kurulan yeni tesiste yapıldı.
- LM2500XPRESS DLE, yüzde 50’ye kadar hidrojen içeren yakıt karışımlarıyla çalışabildiği doğrulandı.
- LM6000VELOX, Tek Halkalı Yanma Odası (SAC) konfigürasyonunda yüzde 100 hidrojenle çalışma testini başarıyla tamamladı.
- Şirketin gaz türbini filosu hidrojenli yakıtlarla 11 milyon saati aşkın işletme süresine ulaştı.
Testler ne ortaya koydu?
Şirketten yapılan açıklamaya göre LM2500XPRESS’in Düşük Emisyonlu Kuru Yanma (DLE) konfigürasyonundaki doğrulama, sistemin beş dakika veya daha kısa sürede tam güce ulaşma özelliğinden ödün vermeden CO₂ emisyonlarını azaltma yolu sunuyor. LM2500, 1.150’den fazla ünite satışı ve 200 milyon saati aşan toplam çalışma süresiyle dünyada en yaygın kullanılan gaz türbinlerinden biri.
GE Vernova, hidrojen ya da hidrojen içeren yakıtlarla çalışmış veya çalışmaya devam eden 120’den fazla gaz türbini bulunduğunu belirtiyor.
Hidrojenle çalışan gaz türbinleri neden önemli?
Hidrojen elektrik üretiminde yakıt olarak kullanılabiliyor. Hidrojenle çalışabilen gaz türbinleri ise demir-çelik, rafineri ve petrokimya gibi sektörlerde de kullanılabiliyor. Uçak motoru türevli türbinler hızlı devreye girerek elektrik şebekelerinin dengelenmesine katkı sağlıyor.
“Hidrojenle çalışmaya uygun çözümlerimiz, müşterilerin elektrik şebekelerinin dengelenmesi için kritik öneme sahip hızlı ve güvenilir devreye girme kabiliyetini korurken karbon emisyonlarını azaltmalarına olanak tanıyor.” — Cecilia Giovannelli, GE Vernova Uçak Motoru Türevli Gaz Türbinleri Birimi CEO’su
Şirket, bu teknolojilerin müşterilerin mevcut yakıtları kullanmayı sürdürürken altyapılarını daha düşük karbonlu alternatiflere hazırlamasına yardımcı olduğunu belirtiyor.